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Bande de signalisation adhésive rétroréfléchissante classe 1
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Passez votre souris sur l'image ci-dessus pour zoomer
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Quantité
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Votre Prix UHT €
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792,05 € |
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A découvrir également
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Références
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Désignation
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Disponibilité
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UDV
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Prix unitaire H.T
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033.915.11
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Plaque de signalisation "Service" en aluminium
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1 plaque
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9,22 €
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033.917.30
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Bande de signalisation adhésive rétroréfléchissante classe 1
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1 lot de 2 rouleaux
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158,42 €
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Poids (kg)
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5,8 |
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Spécifications techniques principales
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Caractéristiques
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Visibilité : classe 1 Longueur (m) : 45,7 Largeur (mm) : 140
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Coloris
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rouge et blanc
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Type
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bande alternée TPESC
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Documents associés
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Photos
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Photo et légende
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Photo principale
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Photo schema et légende
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Photo schéma
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Légende de la photo schéma
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Modèles d'implantation des bandes de signalisation
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Photo de situation et légende
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Photo de situation
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Zoom et légende
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Zoom
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Légende du zoom
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Comparatif entre un film classe 2 (à gauche) et classe 1 (à droite)
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Applications
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Classe 1 : villes, routes départementales et nationales |
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Informations associées
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Point info
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L'arrêté du 20 janvier 1987 définit les caractéristiques et la position des bandes rétrorefléchissantes :
Classe 1 : correspondent au minimum réglementaire, visibles à 80 m. Classe 2 : plus performantes sous angularité, visibles à 250 m.
Sur chaque côté : 1 bande horizontale d'une surface au moins égale à 0,16 m², la pente des bandes biaises est orientée vers l'arrière du véhicule. A l'avant : 2 bandes horizontales d'une surface totale au moins égale à 0,16 m², la pente des bandes biaises est orientée vers les extérieurs du véhicule de part et d'autre de l'axe central. A l'arrière : 2 bandes verticales et 2 bandes horizontales d'une surface totale au moins égale à 0,32 m², la pente des bandes biaises est orientée vers les extérieurs du véhicule de part et d'autre de l'axe central.
Les bandes horizontales doivent être à une hauteur inférieure à 1,5 m. Les bandes utilisées doivent être homologuées.
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Point info
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L'arrêté du 16 novembre 1998 précise que les véhicules d'intervention et de travaux, à l'arrêt ou en progression lente sur une chaussée ouverte à la circulation publique ou sur bande d'arrêt d'urgence, doivent être équipés de feux spéciaux répondant aux prescriptions de l'arrêté du 4 juillet 1972 et d'une signalisation complémentaire conforme aux dispositions de l'arrêté du 20 janvier 1987.
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